Guide d'achat spider 124 - Les trains roulants

Soumis par sportuser le sam 09/02/2019 - 13:29

Trains roulants et suspensions:


Vérifier tous les silent-blocs et l'état des rotules sur le trains avant, des silent-blocs usés jouent sur précisions de la direction et la tenue de route de la voiture. Vérifier en priorité l'état silent-blocs.
Vérifier le jeu dans le volant. La conception du mécanismes de direction des Fiat 124 avec un boitier de direction fait qu'il y a souvent peu de jeu dans la direction mais un jeu important ou une direction trop dure peu traduire un boitier de direction très fatigué et/ou vide d'huile. Vérifier qu'il ne fuit pas outre mesure. De même vérifier que le boitier de renvoi de direction ne fuit pas non plus.
Le pont arrière est maintenu à la coque de la voiture par 4 bras latéraux et une barre Panhard, vérifier bien sur l'état des silentubocs de chacune des ces liaisons.
Les silent-blocs, rotules et boitiers de direction se trouvent encore facilement et plusieurs qualité sont disponibles.

Roues:


La monte pneumatique d'origine des spiders 124 (et coupés d'ailleurs) est le 165x13 jusqu'à l'apparition des jantes de 14 pouces montées en 185/60x14) des modèles Europa proposées d'abord en option sur les 2000 américains puis devenant standard sur les modèles Europa. Le montage de pneumatiques de trop grande largeur ou de tailles différentes peut entrainer une usure prématurée des trains roulants.

la suspension fait appel à 4 ressorts et amortisseurs. Vérifier l'absence de fuite sur les corps des amortisseurs. Les amortisseurs se trouvent encore encore auprès de plusieurs grandes marques à des prix très raisonnables.

 

Freins Fiat 124 spider

Freins:


Les Fiat 124 Sport (spider et coupés), font appel à un système de freinage à 4 disques assistés. Les étriers sont des étriers à simple pistons. Pas de soucis particuliers. Le freins de parking est lui commandé par 1 cable qui commande mécaniquement les 2 étriers arrières. Vérifier que la cable n'est pas grippé. Un mauvais réglages des étriers arrières peu entrainer un mauvais fonctionnement du frein à main.
Une répartiteur se trouve au niveau du pont arrière. Souvent oubliée lors des révisions, vérifier que la durite de freins souples sous la caisse entre la caisse et le pont est en bon état.
Les pièces nécessaires à la réfection du système de freinage sont facilement disponibles et bon marché.